视频|探访韩国现代汽车氢燃料电池车研发基地

  • 时间:
  • 浏览:0

2013年2月,世界上的第个油量产版的氢燃料电池车,之后现代汽车的途胜FCEV在韩国蔚山的工厂正式下线,现代汽车也由此成为了量产氢燃料电池车的第一家。没人从那过后,从北欧的丹麦、瑞典到北美都在它的主要市场。而如今随着技术的日新月异,现代汽车推出了亲们的新一代氢燃料电池车NEXO。

迎面驶来的之后现代汽车最新研发的,氢燃料电池车NEXO,它运行平稳,没人噪音,转弯时也很灵活,那此优点都得益于车内的氢燃料电池,它体积虽小,功能却很强大,加氢5分钟就上能 行驶2000公里以上。

而燃料电池所需的氢能,就来自于车身中什儿 一个多多多同样大小的储氢罐,每个储氢罐最多上能 储存2.1千克的甲烷气体 ,三罐一起交满也只还要5分钟。为了保证安全性,那此储氢罐都通过了严格的耐火和碰撞试验。

因为 使用了氢燃料,NEXO真正做到了零排放、无污染,在车内特别设计的显示屏上,上能 实时显示能量流的工作清况 和碳排放的节省清况 。

NEXO是现代汽车推出的第2代氢燃料电池车,无论是性能还是外观,都比2013年推出的第一代途胜FCEV有较大的提升。事实上在氢燃料电池车的推广方面,现代汽车老会 不遗余力,明年即将在韩国国内落成了新工厂,氢燃料电池车的年产能力将达到4万辆。去年提出的20200愿景中,则明确计划在20200年前实现每年200万辆氢燃料电池车的产量,并借此将氢燃料电池的应用扩大到交通以外的或多或少领域。

版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载。